TransAnatolia 2017

link.png Preverifiche e imbarco, Dakar 2016: fatto !


verifiche 2015 le havreSono terminate tutte le operazioni di imbarco e pre verifica al porto di Le Havre per i mezzi che partiranno dall'Europa diretti in Argentina. A sei settimane dalla partenza della Dakar 2016 tutti i mezzi provenienti dall'Europa sono già chiusi nei garage della nave che li sbarcherà al porto di Buenos Aires negli ultimi giorni di dicembre. 21 giorni di traversata li aspettano, attraverso l'oceano Atlantico. (foto DPPI)

 

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Come di consueto dopo la conferenza di presentazione di Parigi, svolta il 18 novembre, tutti partono per Le Havre: organizzazione ASO, piloti, mezzi, meccanici, per affrontare le prime verifiche tecniche ed amministrative, montare le strumentazioni sui mezzi e infine disporsi in attesa dell'imbarco che è stato concluso proprio in questi giorni. In questo caso a dare una mano a Le Havre a tutte le operazioni sono arrivati anche gli allievi di un liceo che si sono occupati degli adesivi, lavorando senza sosta negli hangar del grande porto francese. Tutta la strumentazione è stata recuperata, controllata e montata (GPS, Iritrack, balise, Sentinel ed altro) in modo da rendere poi molto più veloci le verifiche che si svolgeranno a Buenos Aires il 31 dicembre e il primo gennaio. Operazioni doganali e primi controlli tecnici con i commissari sono stati espletati, evitando così brutte sorprese - mezzi non idonei o con omologazioni non regolari - che una volta in Argentina sarebbe stato complicato risolvere.  

La nave - il cargo Grande Sao Paulo - è pronta a salpare e in 21 giorni raggiungerà il Sud America. Ben 265 veicoli da gara sono stati consegnati e sistemati per l'imbarco oltre a 272 di assistenza, 54 vetture stampa e 40 dell'organizzazione, fra servizio medico ed altre mansioni varie. In tutto sono stati caricati dunque 631 veicoli, fra moto, quad, auto e camion. Se si mettessero tutti in fila verrebbero fuori la bellezza di 3700 metri, lineari.

 

Versione française

A six semaines du départ du Dakar 2016, les véhicules européens du Dakar 2016 sont prêts pour un premier périple de 21 jours, à savoir une traversée de l’Atlantique. Ils avaient rendez-vous au port du Havre…

Nous sommes très loin de la publication des premières feuilles de classement, mais il s’agit bien d’un soulagement et d’une petite victoire pour tous les concurrents européens qui sont venus déposer leurs véhicules au Havre pour les opérations d’embarquement. En chemin vers la Normandie, quelques-uns parmi eux ont bien connu leur première panne, ou ont même jardiné en fin de parcours pour trouver les docks du Port. Mais au final, tout le monde a été plus ou moins ponctuel au rendez-vous avec la Grande Sao Paulo, le cargo qui accueillera dans ses entrailles les véhicules dans quelques jours avant de larguer les amarres… direction l’Argentine. Les clés de 265 véhicules de course ont ainsi été confiées aux équipes d’organisation, qui se chargeront aussi d’expédier en Amérique 272 véhicules d’assistance, 54 de presse et 40 d’organisation. Au total, un parking vaste comme 2,5 terrains de football a été investi par 631 motos, quads, autos et camions, représentant 3700 mètres de linéaire !

Mais ce n’est pas uniquement pour jouer aux voituriers de luxe que 140 personnes ont été mobilisées sur ce séjour normand. Dans le grand hangar numéro 122, les concurrents ont pu récupérer et installer dans les règles de l’art leurs matériels de sécurité (GPS, Iritrack, balise de détresse, etc.), tandis que les élèves du Lycée Lavoisier, invités à prêter main forte, s’occupaient de la pose des numéros de course et autres stickers. Les formalités douanières ont aussi pu être effectuées au Havre, tout comme une bonne partie des vérifications techniques et administratives qui seront achevées dans 6 semaines à Buenos Aires. « Les commissaires sportifs sont déjà allés en visite chez certains préparateurs, et continuent de travailler ici, explique Xavier Gavory, en charge des relations avec les concurrents. Cela permet par exemple de désamorcer certains problèmes qui pourraient être plus difficiles à régler dans l’urgence s’ils étaient découverts à Buenos Aires. Et cela allège d’autant le programme particulièrement chargé que nous aurons dans ces trois jours qui précèdent le rallye ».

English Version

With six weeks remaining before the start of the 2016 Dakar, the European vehicles that will participate are ready for a first 21 day voyage to cross the Atlantic from the French port city of Le Havre…

We are a very long way from the publication of the first classifications, but it is indeed a relief and a minor victory for all the European competitors who have come to drop off their vehicles for the embarking operations. On route towards Normandy, a few among the group experienced their first mechanical problem, or even struggled at the end of the trip to find the port docks. But in the end, everyone was more or less on time to board the Grande Sao Paulo, the cargo ship whose lower decks will be filled with the vehicles in just a few short days before casting off towards Argentina. The keys of the 265 race vehicles have been confided to the organization team, which is also in charge of shipping 272 assistance, 54 media and 40 organization vehicles to South America. In all, a vast parking lot 2.5 times larger than a football pitch reserved for 631 bikes, quads, cars and trucks, measuring 3,700 linear metres! But it isn’t just about playing fancy car park that a 140 people went to work in Normandy. In the large number 122 hangar, the competitors retrieved and installed the safety equipment (GOS, Iritrack, distress beacon, etc…), while students from the Lavoisier Lycée, came to lend a helping hand and take care of the race numbers and other stickers. The customs formalities could also be handled at Le Havre, as well as a majority of the technical and administrative verifications that will conclude in six weeks’ time in Buenos Aires. “The rally stewards have already gone to meet with certain preparers and continue their work here”, explains Xavier Gavory, competitor relations manager. “For example, this allows us to take care of certain problems that could be more difficult to rectify quickly if they are discovered in Buenos Aires. And all of this reduces the particularly heavy program we have in the three days before the rally.”

 

Versión española

A seis semanas de la salida del Dakar 2016, los vehículos europeos están listos para un primer periplo de 21 días de navegación a través del Atlántico. Punto de partida: el puerto de Le Havre…

Aunque todavía queda mucho para la publicación de las primeras clasificaciones, los competidores europeos se sienten aliviados tras haber superado la primera prueba, llevar sus vehículos a Le Havre para las operaciones de embarque. De camino hacia Normandía, algunos han sufrido sus primeras averías y otros se han perdido buscando los muelles del puerto. Sin embargo, al final todo el mundo ha llegado más o menos puntual a la cita con el Grande Sao Paulo, el buque de mercancías que, dentro de unos días, albergará en sus entrañas a los vehículos antes de levantar amarras rumbo a Argentina. El equipo de la organización ha recibido igualmente las llaves de los 265 vehículos que competirán, así como las de 272 vehículos de asistencia, 54 de prensa y 40 de la organización que se encargarán de enviar a Sudamérica. Un parking tan grande como dos terrenos y medio de fútbol ha sido invadido por 631 motos, quads, autos y camiones, ¡lo que equivale a 3700 metros de longitud si se les coloca en una fila! Para esta estancia en Normandía se ha movilizado a 140 personas,  pero no solo para hacer de aparcacoches de lujo. Los competidores han acudido al hangar número 122 para recoger e instalar, como mandan los cánones, su material de seguridad (GPS, Iritrack, baliza de socorro, etc.), mientras que los alumnos del instituto Lavoisier, invitados para ayudar en las operaciones, se encargaban de colocar los números de la carrera y otros adhesivos. En Le Havre, también se han realizado algunos de los tramites aduaneros, así como gran parte de las verificaciones técnicas y administrativas que se finalizarán dentro de 6 semanas en Buenos Aires. “Los comisarios deportivos han visitado a algunos preparadores y siguen trabajando aquí”, comenta Xavier Gavory, encargado de la atención a los competidores. “Eso permite, por ejemplo, identificar algunos problemas que hubieran sido más difíciles de resolver rápidamente si se hubieran detectado en Buenos Aires. También permite aligerar el programa cargadito previsto para las tres jornadas anteriores al inicio del rally”.

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