TransAnatolia 2017

link.png Nuova Peugeot 3008 DKR Maxi, ancora più grande


3008 DKR MaxiSulla scia del successo alla Dakar 2017 gli ingegneri di Peugeot Sport hanno presentato la nuova Peugeot 3008 DKR Maxi. Chi si chiedeva che fine avessero fatto i piloti del team francese ha avuto ora la sua risposta. Sono stati chiusi più o meno dentro atelier e uffici per contribuire allo sviluppo della nuova vettura e sono poi andati a testarla direttamente per controllare il successo delle modifiche apportate. Sarà Sebastien Loeb ad avere l'onore di portarla in gara per la prima volta al Silk Way Rally, dal 7 al 22 luglio.

Dovevano ancora partire e vincere la Dakar 2017 e già gli ingegneri della Casa francese erano al lavoro sulla nuova vettura. I principali miglioramenti di una 3008 DKR che appariva già quasi perfetta vista le sue prestazioni e la sua potenza, riguardano le dimensioni - non a caso è stata chiamata Maxi - e le sospensioni che assicureranno un vantaggio nella stabilità della vettura e ovviamente sulla performance. La chiamano già 'la bestia delle competizioni' e basa il suo design sulla nuova 3008, il SUV francese che ha già conquistato il titolo di "Vettura dell'anno 2017". La nuova DKR è più larga di ben 20 centimetri - e raggiunge così una larghezza complessiva di 2,40m - e registra anche un allargamento della cinematica delle sospensioni di ben 10 cm per lato. I triangoli delle sospensioni inferiori e superiori, i braccetti e gli alberini di trasmissione sono stati cambiati, il tutto a favore di una maggiore stabilità durante le velocità più elevate. Niente di meglio per testare la vettura che una gara come il Silk Way Rally, quasi 10 mila chilometri di sfida in mezzo a terreni di ogni tipologia. Sebastien Loeb testerà le nuove soluzioni e la nuova vettura fra Russia e Cina e sarà affiancato in gara da Stephane Peterhansel e Cyril Despres che guideranno invece la versione 2017, quella che ha vinto la Dakar quest'anno, per intenderci. 

Carlos Sainz come sempre resterà a casa per proseguire i test, in Marocco, in Portogallo e in Francia, sulla base anche dei suggerimenti e dei risultati che arriveranno dall'Asia durante la gara. Tutti i piloti del 'Dream Team' Peugeot hanno già provato la vettura partecipando a diverse sessioni di test e Loeb ha dichiarato "La vettura è più stabile grazie alla sua maggiore larghezza ma le sensazioni variano quando sei al volante. Ovviamente nei tratti stretti e sinuosi la vettura è più larga e quindi più ingombrante ma in termini di pilotaggio e di stabilità è notevolmente migliorata. La vettura ora tende meno a dondolare in curva e in compenso dà maggiore sicurezza e permette di accelerare e di attaccare con maggior fiducia. Direi che il punto forte della vettura è proprio la sua stabilità nel fuoripista: grazie alle sue gomme larghe e alla sua carreggiata maggiorata permette di andare ovunque con sicurezza". E poi il francese nove volte campione del mondo rally rivela che la vettura si adatta perfettamente a ogni tipo di terreno, ma preferisce ovviamente le dune e visto che nel 2018 la Dakar partirà dalle dune del Perù il guanto di sfida è presto lanciato ! 

 

Version française

Fort de deux victoires sur les éditions 2016 et 2017 du redoutable Rallye Dakar, disputé enn Amérique du Sud en janvier, Peugeot Sport révèle la voiture qui succède à la Peugeot 3008DKR : une bête de compétition basée sur le modèle de série Peugeot, le nouveau SUV 3008, récompensé par le titre de « Voiture de l’Année 2017 ».

La Peugeot 3008DKR Maxi est conçue pour s’attaquer aux pistes, dunes et terrains des plus difficiles rallyes-raid au monde et visera – comme son nom l’indique – toujours plus de performances. La nouvelle auto est 20 centimètres plus large que la précédente (pour une largeur totale de 2, 40m), dû à l’élargissement de la cinématique des suspensions de 10 centimètres par côté. Les triangles de suspension inférieurs et supérieurs, les biellettes et les arbres de transmission ont été changés. L’objectif recherché par les ingénieurs de Peugeot Sport : gagner en stabilité et améliorer la dynamique du véhicule.

Si ces nouvelles évolutions suivent un programme de développement d’un an, la Peugeot 3008DKR Maxi fera ses débuts en course dès le Silk Way Rally 2017 : une étape décisive dans le processus technique, avec pas moins de 10 000km à parcourir, de Moscou (Russie) à X’ian (Chine) en passant par les steppes du Kazakhstan. Le rôle de Sébastien Loeb sera de tester les modifications apportées afin de diriger l’orientation des prochains essais, en vue du Dakar 2018. Mais, comme le souligne Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport, il n’existe qu’un unique objectif sur cette épreuve de 15 jours : la victoire.

Sébastien Loeb sera accompagné dans l’aventure Silk Way Rally par Stéphane Peterhansel, vainqueur du Dakar, et le tenant du titre Silk Way Rally, Cyril Despres, tous les deux au volant de la Peugeot 3008DKR, la version qui a conclu le triplé au Dakar 2017.L’expérience de Carlos Sainz, qui retrouvera la ‘’Dream Team’’ pour le prochain Dakar, s’est avérée cruciale dans la mise au point de la Peugeot 3008DKR Maxi lors de 3 séances de test qui ont eu lieu au Maroc, au Portugal et en France.


ILS ONT DIT

Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport

« Avant même d’avoir pris le départ du Dakar en janvier, nous avions commencé à travailler sur la prochaine génération de la Peugeot 3008DKR. Nos ingénieurs avaient comme mission de poursuivre leurs efforts et d’étudier de nouvelles pistes d’amélioration technique. Les dernières évolutions apportées à la voiture devraient permettre plus de performances dans nos prochains défis sportifs et donner la meilleure chance de succès à nos équipages et. : le plus difficile quand on a gagné, c’est de réitérer la victoire. La Peugeot 3008DKR Maxi sera confiée à Sébastien Loeb et Daniel Elena pour ses débuts en compétition lors du Silk Way Rally. Plusieurs séances d’essais ont déjà été menées par chacun de nos pilotes. Les données qui seront collectées en course nous aideront à définir la configuration définitive pour le prochain Dakar. »

Sébastien Loeb, pilote du Team Peugeot Total

« Je pense que la voiture est plus stable, maintenant qu’elle est plus large. Les sensations sont un peu différentes au volant. Dans les parties étroites et techniques, elle est plus encombrante, mais en termes de stabilité et de pilotage, c’est vraiment mieux. La voiture a moins tendance à prendre de roulis et elle donne davantage confiance pour attaquer et glisser. Je dirais que le point fort de la Peugeot 3008DKR Maxi est sa capacité en hors-piste. Avec ses voies larges et ses grandes roues, on peut aller plus ou moins n’importe où. Elle n’est peut-être pas aussi agile sur les routes qui ressemblent à des spéciales de rallye, mais ce territoire est davantage celui des quatre roues motrices. Le point fort de notre voiture est de pouvoir s’attaquer à tout avec confiance, et surtout aux dunes. »

Carlos Sainz, pilote du Team Peugeot Total

« J’ai eu de bonnes sensations avec la nouvelle Peugeot 3008DKR Maxi lors des essais et c’est vraiment un bon en avant par rapport à la précédente version : j’ai senti que nous avions fait des progrès. Le changement le plus visible est l’élargissement des voies, qui devrait nous permettre d’attaquer davantage dans les virages. La voiture semble également plus stable dans le rapide et sur les routes plus cassantes. Au fil des années, il devient de plus en plus difficile d’améliorer le package, mais le travail des ingénieurs de Peugeot Sport est remarquable. J’ai essayé de les aider autant que possible. C’est fantastique de voir les ingénieurs tenter de tirer le maximum d’une voiture déjà optimisée, et très excitant de suivre le cheminement du développement à peine de retour du Dakar. »